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[身边大小事] 揭阳新发展 |揭阳客运大巴大批量停运,背后的原因原来是这样

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发表于 2019-10-7 09:16:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
星空说:近来,多位网友向星空网反映,揭阳往返多个城市的长途客车没有车次可坐,给出行造成不便。小编也多方了解,踩点实拍,为你带来揭阳客运大巴的现状与分析,欢迎在文末留言区分享你的看法。

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客运大巴的发展,承载多故事。90年代前后,行驶在国道乡道的长途客车进入人们的生活,极大方便出行,也承载很多人的家乡和远方。有网友向小编,发来一张90年代长途客运车票的相片。这是一张盖有广东公路运输管理局印章的车票,从汕头出发揭阳,全票价1.38元,童票价0.69元。车票经过时间的洗礼,已经泛黄,却让人瞬间回忆满满。
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90年代长途客运车票

也有网友,回忆了那些年乘坐大巴的经历:
在八、九十年代,我经常在外面跑,几乎每年都会坐长途车,印象最深的是车上的摇蓝木排椅子,还有经过海陆丰时,那些仿佛触手可及的高山与大海,沿途窗外满是新奇。
我记忆最深,是92年跟父母一起从去海南的经历,在盤东拦了一辆潮州的长途汽车。走两天一夜才到海安港,那班车上的人很多,车里人有一搭没一搭地聊天,满是烟火气。
那时候,家里在运营客运大巴,每天有很多乘客,坐车去东莞、博罗、增城、广州等城市。来来往往的人,总是络绎不绝。记得去一趟广州,走国道大概要10来个小时的车程。
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90年代网友拍摄于马牙车站


在那时,客车行驶过程中的摇晃颠簸,来自陌生人一见如故的问候,以及对下一站的期待,构成一幅独特的画卷。大巴车俨然成为外出打工、走访亲友、回家返程的主要交通工具,有效满足人们出行的需求,承载着大部分交通出行。而在春运,还有节假日的时候,更可以看到售票口大排长龙的情形,可以说是一票难求。
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90年代网友拍摄于马牙车站

但随着时代发展,在民航铁路、出租滴滴、以及私家车等等多样化交通方式的冲击下,以及长途客车本身存在问题的影响下,客运大巴面临着前所未有的压力。
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客运大巴的衰落,坐车的人渐少。

与一位大巴司机交流时,他提到:在一些班次上,经常碰到车里就坐着几个人的情况。往往一趟跑下来,连油钱都不够。这些年,大巴客流呈现不断下滑的形式,客运大巴也赶不上其他交通工具的发展速度。现在大众选择交通工具的时候,常以速度、安全、舒适度为标准,这也正是大巴车相对处于劣势的地方。
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拍摄于红亭

先说说速度与舒适度,以揭阳到广州为例,从潮汕站往广州东站,动车大概是3个小时的时间。大巴车从马牙车站前往天河客运站,则需要5个小时左右的时间,节假日,因为堵车常常需要7个小时左右。远程出行,大巴车的速度劣势也是进一步拉开,满足不了人们日渐“快”的出行需求。与高铁的平稳快速、滴滴的方便舒适相比,长途汽车的舒适度不佳。部分客运大巴车也存在着车辆老旧、设施老化的情况,这无不让长途汽车的舒适度大打折扣。
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图片来源于网络

再者,大巴车受天气、路况等因素的影响较为严重,同时,长途驾驶也在考验司机师傅的驾驶素质,部分司机存在危险驾驶、在驾驶过程中不规范操作的行为。在15年,揭阳长途客运市场违规操作,随意上下车、超载等乱象,便曾被省台报道。因此,大巴车的安全问题,也被屡屡热议。这些问题的存在与影响,让很多人一提起坐大巴车,第一反应便是摇头和抗拒。
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揭阳客运大巴,你关心的在这里。

小编也收集了,网友们关注的揭阳客运大巴问题:
一、揭阳客运大巴,被封停?最近一段时间,揭阳客运大巴“停运”的消息被广泛流传。很多网友也通过不同的渠道,留意到在市区岐山车站,有一大批的客运大巴车被整齐停放。
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拍摄于市区岐山车站停车场

从小编在现场拍摄到的照片中可以看到,这些大巴车中有揭阳往返广州的1727线、揭阳往返中山珠海的长途汽车太空号、568等热门路线。据了解,这些车辆之所以会被查封停放在此,存在车辆设施老化、逾期未报废等等原因。


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拍摄于岐山车站停车场

二、现在在揭阳,可否乘坐大巴车呢?
有网友反映,在市区无法乘坐往返全国各地的大巴车,坐长途需要到汕头岐山车站。初步了解,目前在揭阳可以乘坐大巴车。可提前与车站售票中心联系,在市区车站乘坐汕头牌、潮州牌的长途汽车,前往省内以及全国多个城市,这些专线可以正常地出行。三、揭阳客运大巴,为何无法乘坐?在查询资料时,一份份由揭阳市国资委发布的《市属国有道路客运企业改革重组全面启动》引起小编的注意。
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从这份报道中可知:揭阳全面启动市属国有道路客运企业改革重组的工作,对客运业进行改革重组。这也就可以进一步解释,揭阳的客运大巴“封停”风波。这是在进行一个力度较大的整顿行动,简而言之,揭阳客运并没有被停下。而是为解决揭阳客运市场存在的乱象,让客运行业有新的活力,更加规范。
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面对多重冲击,客运大巴如何发展?

尽管面对着多种交通方式的冲击,但客运大巴还是有着一定的优势。
首先,乘坐高铁必须前往高铁站。
以往潮汕站,普宁站皆离市区较远,大致需要40分钟的车程,位于锡场,即将开通的揭阳高铁站,大致需要25分钟的车程。这就意味着,在出行的交通工具上,还需要使用到其他的交通工具,这也是很多小伙伴表示,到高铁站也很麻烦的原因所在。

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图片来源于网络

对于学生党来说,因为大巴车比较方便,车票比较便宜,同乡会组织包车、会更多选择乘坐大巴车出行。对于很多临时有事出行,觉得自己开车费用很高的人来说,也会选择随到随走的大巴车。其次,客运大巴也在不断地规范。还是以广州往返揭阳为例,现在大巴会比较正规,出发前会提醒乘客一定要带安全带,一般中途在服务站至少会有1次15分钟的停车休息时间,凌晨2-5点所有客运大巴也禁止上路营运。
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拍摄于红亭附近路段



另外,客运大巴现已逐步实施购票实名制与安检措施,这些措施需在有客运站场并在站内配客才能落实。前段时间,中秋节的时候,有抢不到高铁票,第一次坐大巴的小伙伴,就向小编表示:乘车之前最担心会晕车,但是车厢没有异味,师傅的驾驶技术也很好,一趟下来,并不会觉得特别漫长。也提醒大家可通过各客运站的微信公众号了解车票订购信息,在微信、支付宝亦可找到购票渠道。
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拍摄于马牙附近路段


最后,互联网定制客运,兼具个性化与更好的服务。所谓定制客运,是指乘客不用前往车站乘坐大巴车,而是通过电话联系、购票网站预约等方式 ,定制车辆,选择自己出发的地点,然后等待车辆来接,前往目的地。这种灵活的出行方式,方便乘客的出行,在一起程度上节省乘客的时间,满足乘客的需求,扩大客运大巴的优势。
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拍摄于马牙附近路段

很多事物,都有其存在的意义,当然,也要适应市场的发展和规则。诚然,当下,揭阳客运市场的整顿行动,给部分需要乘坐大巴车出行的人带来了不便。提及大巴车的时候,有时也难免会吐槽几句,但大巴车,还是有它存在的意义,有一块“蛋糕”的位置,是属于它的。希望这次大力的整顿行动,能让揭阳的客运市场焕然一新,解决了问题,正面良性的发展,长途客运可以以更好的方式运营。
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市区岐山车站

而这样的整顿行动,需要一个过程,也希望网友们能给它更多的时间和宽容,正确地面对市场规律,勿施以过多的压力。城市发展的脚步不停,每一天可以感受到的它的面貌在焕新,一切值得期待,相信未来会有新鲜的血液,明天也会更灿烂。
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星友揭阳农夫点评:
随着经济的发展,交通出行方式也逐步多样化。动车、自驾车出行逐渐成为人们外出首选,长途客车占据交通出行主导地位的格局被打破成为必然,但长途客运在相当时期内仍将存在,不会消亡,因为在揭阳广大地区依然有它存在的土壤。

我认为未来长途客运规模会缩小,服务会更加全面高效,更加舒适、人性化,运营形式更加灵活。在没有建造大桥之前,榕江两岸通行全靠渡船,自从有大桥之后,揭阳港务局的渡船生意一落千丈,全员几乎下岗,但渡船最后依然生存下来,活跃于榕江南河北河各个要津上,没有消亡,也许揭阳渡船的今天可以作为揭阳长途客运的明天参考吧。
星空原创发布
部分资料来源于网友
感谢星空网友萧、揭阳农夫等对本文的指导



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发表于 2019-10-9 08:40:14 | 显示全部楼层
90年代因为要经过海陆丰我妈还要把项链戒指缝到我内裤里。停车强制吃喝。一趟下来还要被卖了几次猪仔。90年代的大巴车是养富了一些人。
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